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吴海涛再次跨市任职,任宜昌市委常委、组织部部长,后任宜昌市委副书记、市委政法委书记。2017年5月,他任孝感市长至今。
  今年新冠疫情发生后,孝感疫情仅次于武汉。2月1日,吴海涛出席湖北省新闻发布会,他说,这场突如其来的防疫攻坚战,对我们来说真的是一场大考,考的是我们的党性、良心,考的是我们的干部作风。孝感市纪委监委下发了“十个两禁”,明确约束干部的言行,严抓检查督办,对违规违纪的行为,发现一起,查处一起,问责一起。
  钱远坤,男,汉族,1964年10月生,湖北天门人,1983年7月参加工作,1986年2月加入中国共产党,省委党校研究生学历。  
  1983年7月至1992年6月 历任天门广播电台编辑记者,天门市人民政府办公室副科长、科长,天门市委办公室政研员  
  1998年12月至2006年8月 历任天门市人民政府副市长,市委常委、政府副市长,市委副书记(2002年1月至2002年12月兼任天门市财政局局长)  
  吴海涛,男,汉族,湖北英山人,1967年6月出生,大学学历,1986年7月参加工作,1991年1月加入中国共产党。 
  1986.081992.05 黄冈地委组织部干部(其间:1986.121989.12湖北大学秘书专业专科班学习;1988.121991.01下派蕲春县漕河镇锻炼;1991.011995.06湖北大学秘书专业本科班学习)
  记者从黄山市有关部门获知,屯溪镇海桥(老大桥)修复项目,日前已经国家文物局立项批复。同时立项的还有黄山市的歙县大阜潘氏宗祠维修、休宁登封桥本体维修、三阳洪氏宗祠维修等其他国家级文保单位的保护修缮项目。
  今年7月7日,黄山市遭遇持续大暴雨形成山洪,屯溪镇海桥被山洪冲毁,仅留下多个桥墩。今年8月,黄山市及时实施镇海桥水毁石料构件的打捞工作,到结束时,绝大部分石料构件均打捞上岸,基本都完好。
  根据项目要求,要对屯溪镇海桥抓紧开展抢救性修缮,在确保结构安全的前提下最大限度保存文物价值,注意做好旧构件整理、编号和续用,加强前期勘察,厘清历史沿革、形制、材料、工艺做法等,注意核实桥墩掏蚀情况,需进行桥梁结构、防洪等方面的专项论证。 
  接下来,黄山市将及时报送屯溪镇海桥修复项目设计方案,由省文物局批复。根据计划安排,该项目在10月份施工。近期,该修建工程将进行招投标。开标前,按照修建需要,将实施项目实施的前期准备工作,一旦修复方案批复,立即抢抓枯水期有利条件进行施工。在明年汛期到来之前,将完成古桥桥基、桥墩等基础部分施工。古桥所有工程力争在2021年底结束。届时,屯溪老大桥将再次屹立屯溪三江口,并会更坚固、扎实,成为徽州人文风景线。
  据了解,屯溪镇海桥是国家级重点文物保护单位,始建于明代,距今已有400多年历史。此次,国家局批复同意该古桥修复项目,将会拨付相应修复资金。
  [文/观察者网 熊超然]据美国彭博社10月13日报道,特朗普政府可能将对中国航空工业集团公司(AVIC,下称中航工业)发起制裁。
  报道称,随着近期中美关系不佳,中航工业可能成为继华为、TikTok和WeChat之后,又一个美国政界人士想要利用并打击中国影响力的目标。今年6月,特朗普政府已将中航工业列入中国军方“控制或拥有”的公司名单中,宣称他们与中国军方有关联。
  文章称,中航工业是中国的一家国有企业集团,拥有100多家子公司和45万余名员工,这一规模比波音公司和空客公司加起来还要多。
  中航工业不仅仅只是制造军事设备,同时还经营着制造客机和私人飞机的民用企业,其中一些飞机使用的零部件是和美国公司合资生产的。
  彭博社的报道还介绍称,总部位于北京的中航工业是全球最大的军工企业之一,去年的营收额为4618亿元人民币(约合685亿美元),这比洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Corp。)、通用动力公司(General Dynamics Corp。)或诺思罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman Corp。)还多。
  罗兰贝格咨询公司(Roland Berger)在北京的合伙人于占福表示,航空航天是资本密集型产业,因此适合中国的国家体制,中航工业获得了很大的国家支持,有志于成为“中国的波音和空客”。
  文章还提到,与其他一些被列入美国国防部制裁名单上的中国公司不同,比如中国船舶重工集团(CSIC)和中国移动通信集团(CMCG),中航工业在美国的业务覆盖范围已经从墨西哥湾延伸至了大湖区。
  据报道,中航工业与美国航空航天领域的一些顶尖公司都建立了合资企业。他们与通用电气公司(General Electric Co。)的合作伙伴关系涉及到生产飞行记录系统等航空电子软件;与霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Inc。)合作生产飞行控制硬件和软件;与德事隆公司(Textron Inc。)合资生产塞斯纳公务机。
  同时,彭博社介绍,许多欧洲大型航空公司也与中航工业有合作。空客公司拥有中航工业一家子公司5%的股份,还拥有一家合资企业,为空客A320等飞机制造复合材料零部件。此外,中航工业还与法国赛峰公司(Safran SA)开展合作,为飞机发动机制造涡轮叶片和机壳以及其他零部件。
  通用电气公司和空客公司分别在声明中表示,他们与中航工业的合作关系遵循了相关法律法规。德事隆公司和赛峰公司则拒绝置评,霍尼韦尔国际公司也未回应置评请求。
  斯坦福大学弗里曼·斯波格利国际研究所的研究员奥利安娜·斯凯拉尔·马斯特罗(Oriana Skylar Mastro)认为,正是因为这些合作关系,很容易让中航工业受到美国政府的关注,从而引发“国家安全问题”。
  马斯特罗还进一步表示,中航工业与许多美国跨国公司的合作伙伴关系,也给美国那些支持“脱钩”的鹰派提出了挑战,因为“脱钩”意味着美国企业必须和中国同行断绝关系。“这凸显了‘脱钩’的挑战性,因为在中国,许多公共和私营企业之间,以及民用和军用企业之间,没有明确的界限。”
  彭博社指出,除了指责中航工业是中国军方的一个分支以外,特朗普政府还公布了更多具有限制性的商业伙伴关系准则。特朗普曾于9月7日表示,他希望禁止中国公司赢得联邦外包合同,但他还没有详细说明这可能涉及到什么。
  报道称,美中经济与安全审查委员会(U.S。-China Economic and Security Review Commission)曾于去年表示,自2008年以来,中航工业已斥资至少33亿美元,收购了至少20家航空、汽车和工程公司,主要在美国和欧洲地区。

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